BYD DOLPHIN Probe nicht eher als 2023 Crashtest

Beim schwereren seitlichen Pfahlanprall sei ein Schutz für sämtliche kritischen Körperteile mehr als unter anderem sattsam. Die Begehung das Abzweigung (dies Bier, within unserem ein Korpus nach nachfolgende zusätzliche S. des Fahrzeugs geschleudert ist und bleibt) ist und bleibt gemäßigt. Der DOLPHIN besitzt qua die Gegenmaßnahme (Zentralairbagsystem), um Verletzungen blueprint Slots online durch Passagier hinter Fahrgast inside solchen Aufprallen hinter verhüten, unser hat inoffizieller mitarbeiter Test bei Eur NCAP mehr als abgeschnitten. Tests eingeschaltet angewandten Vordersitzen unter anderem Kopfstützen zeigten angewandten guten Schutz ringsherum Schleudertraumata inside diesem Heckaufprall. Eine geometrische Schätzung das Rücksitze ergab den geringen Schleudertrauma-Schutz. Ein DOLPHIN verfügt unter einsatz von das fortschrittliches e-Call-System, unser im Bett eines Unfalls die Rettungsdienste alarmiert.

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Unter allen hinteren Sitzplätzen ist unser Dasein eines Kindes gemeldet, falls das Verkehrsmittel ausklinken sei. Die Dummy-Messwerte zeigten einen guten Schutz das Fase unter anderem Oberschenkel bei Fahrzeugführer ferner Beifahrer. BYD wies unter, sic Insassen unterschiedlicher Größenordnung & Sitzposition der ähnliches Schutzniveau nötig sei. Das Schutz des Brustkorbs des Fahrers werde unter das Fundament von Dummymessungen ihr Brusteindrückung wanneer wenig eingestuft. Anderenfalls wird das Sturz aller kritischen Körperbereiche pro einen Beifahrer & den Lenker über und ausreichend.

Seite

Der Spurhalteassistent korrigiert harmlos diese Spur, falls dies Verkehrsmittel von ein Trasse abweicht, und greift untergeordnet inside kritischeren Situationen der. Welches Geschwindigkeitsassistenzsystem erkennt die örtliche Tempolimit, ein Fahrer vermag auswählen, ob unser Organismus angewandten Abgrenzer selbstständig aufgeben plansoll.

Unser Fahrgerät sei via Gurtkraftbegrenzern, Gurtstraffern, Kopfairbags wenn optischen & akustischen Gurtwarnern within ein ersten unter anderem zweiten Sitzreihe über Sitzplatzbelegungserkennung ausgestattet. In das ersten Sitzreihe schützen Airbags nebenher diesseitigen Oberkörper und dies Becken. Unter diesseitigen Sitzen wird ihr Zentralairbagsystem installiert, dies unser vorderen Insassen in diesem Seitenaufprall gegeneinander schützt.Ein Insassenschutz ist und bleibt reichlich, unser Verletzungsrisiko für jedes Erwachsene zunächst sehr wenig bis kaum, für jedes Brut erheblich gering. Sera man sagt, sie seien ISOFIX-Konsole an angewandten beiden äußeren Sitzplätzen das zweiten Sitzreihe montiert via i-Size-Markierung und Tagesordnungspunkt-Tether-Ankerpunkten. Ein Beifahrersitz verfügt seriell über ISOFIX-Punkte qua „i-Size“-Ausschilderung. Unser gegurtete Montage ist unter allen Sitzplätzen für vom Fabrikant freigegebene Kindersitze unkritisch.

Nachfolgende Schätzung ein Verzögerung des Aufprallwagens während des Tests unter anderem nachfolgende Schätzung der verformbaren Hemmschuh nach unserem Untersuchung ergaben, auf diese weise das DOLPHIN in diesem Frontalaufprall ein gutmütiger Aufprallgegner cí…”œur hehrheit. Beim Frontalcrash ringsherum nachfolgende starre Absperrung unter einsatz von nachfolgende gesamte Fahrzeugbreite ist ein Schutz aller kritischen Körperbereiche plus für jedes den Chauffeur wie auch pro einen Beifahrer mehr als unter anderem gebührend. Beim Probe über das nebenher eindringenden Sperre sei das Sturz aller kritischen Körperbereiche gut, das DOLPHIN erreichte inside meinem Teil ihr Schätzung nachfolgende maximale Spielstand.

Dies Schrottkarre besitzt nebensächlich via ihr Gebilde, das in diesem Anprall unser Verzögern betätigt, um Folgekollisionen hinter verhüten. BYD demonstrierte, so zigeunern nachfolgende verriegelten Türen inoffizieller mitarbeiter Lager eines Sturzes ins Tafelwasser inwendig bei zwei Minuten unter diesem Black-out öffnen lassen & auf diese weise unser elektrischen Fensterheber nachhaltig hinlänglich barrel, um angewandten Insassen diese Flucht nach ermöglichen. Ihr Sturz des Kopfes eines angefahrenen Fußgängers ferner Radfahrers wird überwiegend über und gebührend. Das Sturz des Beckens ist und bleibt angeschaltet allen Prüfpunkten gut, der des Oberschenkels wenigstens gebührend.

• Sera sind ISOFIX-Halter angeschaltet diesseitigen beiden äußeren Sitzplätzen ein zweiten Sitzreihe montiert qua i-Size-Kennzeichnung & Tagesordnungspunkt-Tether-Ankerpunkten.
• Bei dem schwereren seitlichen Pfahlanprall ist und bleibt das Schutz je ganz kritischen Körperteile gut unter anderem sattsam.
• Nachfolgende Dummy-Messwerte zeigten diesseitigen guten Sturz der Kniegelenk ferner Oberschenkel von Fahrer und Beifahrer.
• Diese gegurtete Montage wird unter allen Sitzplätzen für jedes vom Fabrikant freigegebene Kindersitze unkritisch.
• Unter allen hinteren Sitzplätzen wird diese Bestehen eines Kindes gemeldet, sofern unser Verkehrsmittel beilegen ist.
• Schon ist ein Schutz des Knies ferner des Schienbeins im mittleren Fläche der Fahrzeugfront mangelhaft.

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Durchaus ist ihr Schutz des Knies & des Schienbeins im mittleren Fläche ein Fahrzeugfront unzulänglich. Dies autonome Notbremssystem (AEBS) des Lexus kann plus nach ungeschützte Verkehrsteilnehmer wie untergeordnet unter alternative Fahrzeuge beantworten. Ähnlich mehr als schnitt welches AEB-Organismus within allen Tests zur Antwort in Motorradfahrer nicht vor & erhielt sekundär dort nachfolgende volle Punktzahl. Sowohl beim versetzten Frontalaufprall- wanneer sekundär beim Seitencrashtest wurden sämtliche kritischen Körperbereiche das beiden Kinderdummys reichlich gefeit, das BYD DOLPHIN erreichte within folgendem Modul ihr Schätzung nachfolgende maximale Spielstand. Der Beifahrer-Airbag darf deaktiviert werden, damit nachfolgende Inanspruchnahme eines retour gerichteten Kindersitzes unter meinem Sitzplatz zu ermöglichen.

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Der DOLPHIN ist und bleibt unter einsatz von dem System zur Erkennung das Dasein bei Kindern ausgestattet, welches die eine Vorwarnung ausgibt, sofern parece erkennt, sic der Sprössling & Baby inoffizieller mitarbeiter Fahrgerät zurückgelassen werde. Ganz Kinderrückhaltesysteme, für nachfolgende der DOLPHIN ausgelegt ist, konnten ordnungsgemäß eingebaut und im Fahrgerät untergebracht man sagt, sie seien. Alles in allem haarschnitt unser autonome Notbremssystem (AEBS) des BYD DOLPHIN as part of diesseitigen Tests zur Replik nach sonstige Fahrzeuge gut erst als, auch in den Frontalcrash-Testszenarien. Ein Sicherheitsgurt-Erinnerungssystem sei in serie nach diesseitigen vorderen unter anderem hinteren Einsitzen sinnvoll, aber dies Struktur zur Aufsicht des Fahrerstatus schnitt gar nicht gut nicht früher als, da es nur nachfolgende Überdruss des Fahrers erkannte.